Unter Alejandro de Tomaso, der die Marke Maserati 1975 übernommen hatte, entstanden die Biturbo-Modelle. Der Maserati-3-Zack (inspiriert vom Neptun-Brunnen in Bologna) ist 24x auf dem Auto zu finden. Die Spyder wurden durch Zagato entworfen und gefertigt. Es entstanden nur 1’049 Stk.

Die Cartier-Uhr krönt nebst dem Maserati-Schriftzug das schöne Armaturenbrett. Schon beim Drehen des Zündschlüssels kommt spontan Freude auf. Der V6-Motor verfällt schon im Leerlauf in ein heiseres, aggressives Brabbeln. Die tourentaugliche Fahrwerksabstimmung qualifiziert den Maserati Biturbo Spyder zum Reiseauto. Bequem, sportlich und mit Luxus, einzigartig schön.